L6 HEAD ver.JP
最新5軸CNC加工により各気筒間で容積誤差等のない燃焼室成型を実現しています。また、燃焼室容積を減少させるためのアルゴン溶接および整形や過度の面研等を必要としないため、熱歪みを始めとするヘッド本体の強度低下を懸念する必要がありません。シートリングは、耐久性重視の特殊耐熱鋼タイプと、パフォーマンス重視のベリリウム銅合金タイプの2 種類をラインナップしています。
最新5軸CNC加工により各気筒間で容積誤差等のない燃焼室成型を実現しています。また、燃焼室容積を減少させるためのアルゴン溶接および整形や過度の面研等を必要としないため、熱歪みを始めとするヘッド本体の強度低下を懸念する必要がありません。シートリングは、耐久性重視の特殊耐熱鋼タイプと、パフォーマンス重視のベリリウム銅合金タイプの2 種類をラインナップしています。
L6 HEAD ver.JPは、純正L28ヘッドへのポート拡大加工時に懸念されるウォータージャケットとの貫通トラブル等を設計時点から考慮し、最大径41mmのポート内径に対して十分な壁厚を確保し、更なるカスマイズにも安心してご使用いただけるものとなっています。
フローテスターを駆使した上で理想のポート口径および形状を新たにデザイン。ノーマルと比較し圧倒的な吸排気効率を実現しています。また大幅に拡大されたポート口径に対しても十分な壁厚マージンを確保する事で、ウォータージャケット間での貫通トラブル等の心配もありません。
高圧縮比を実現するために行うアルゴン溶接等を必要とせず、設計当初から理想とする形状と容積を実現しているため、過度な面研や熱歪みによるヘッド本体の強度低下に悩まされる事がありません。
最新の解析により理想のウォータージャケットデザインを実現。砂型3D プリンターにより成型された中子を使用する事で、型ずれ等で起こる水路形成不良の発生もありません。それにより各気筒間を効率よく均一に冷却する事を可能としました。
シートリング圧入溝からウォータージャケットまでの肉厚マージンを確保する事で、支持剛性を向上させ、リング脱落等のリスクを大幅に軽減しています。
PZ / Products Spec
L型6気筒チューンドシリンダーヘッド
ヘッド本体[HEAD BODY]
新規鋳造品[NEW CASTING]
材 質[MATERIAL]
AC4CH
鋳造方法[CASTING METHOD]
砂型低圧鋳造[SAND MOLD LOW PRESSURE CASTING]
熱処理[HEAT TREATMENT]
T6
ポート加工[PORT PROCESSING]
5軸 CNC 加工[5-AXIS CNC PROCESSING]
ポートサイズ[PORT SIZE]
IN:φ34.0 →φ33.5 シートリング内径/EX:φ33.0 →φ27.0 シートリング内径
[IN:φ34.0 →φ33.5 SEAT RING INNER DIAMETER/EX:φ33.0 →φ27.0 SEAT RING INNER DIAMETER]
ポート壁厚マージン
[PORT WALL MARGIN:THICKNESS]
IN:3mm/EX:4mm[IN:3mm/EX:4mm]
※リフターホール IN:3mm/EX:3.5mm[※ AGAINST LIFTER HOLE IN:3mm/EX:3.5mm]
※オイルライン IN:( #1,#4 )2.5mm[※ AGAINST OIL LINE IN:( #1,#4)2.5mm]
ヘッド下面厚マージン
[HEAD BOTTOM SURFACE MARGIN THICKNESS]
11 mm(対ウォータージャケット) ※ EX ポート下一部6.8mm
[11 mm(AGAINST WATER JACKET) ※ EX PORT EXCEPT THE SMALL SEGMENT OF THE LOWER PART 6.8mm]
基準ヘッドハイト[REFERENCE HEAD HEIGHT]
108mm
燃焼室[COMBUSTION CHAMBER]
5 軸 CNC 加工( ハート型造形 )[5-AXIS CNC PROCESSING( HEART-SHAPED MOLDING)]
基準燃焼室容積
[STANDARD COMBUSTION CHAMBER VOLUME]
39cc(± 0.5)
ウォータージャケット[WATER JACKET]
CT スキャニングによる解析を行い各気筒の均一な冷却と効率改善のため新規設計
[NEW WATER JACKET DESIGN BASED ON FULL CT SCANNING INTERNAL ANALYSIS TO OPTIMIZE THE COOLING EFFICIENCY]
バルブシートリング材質
[VALVE SEAT RING MATERIAL]
TypeB head
特殊耐熱鋼(IN・EX)
[SPECIAL HEAT RESISTANT STEEL]
TypeC head
ベリリウム銅(IN・EX)
[BERYLLIUM COPPER]
シートリング下穴径/ 深さ
[SEATRING HOLE DIAMETER/DEPTH ]
下穴径 IN:47.5mm(-0.05~0.07)EX:39.2mm(-0.05~0.07)/ 深さ:7.2mm(± 0.05)
[HOLE DIAMETER IN:47.5mm(-0.05~0.07)EX:39.2mm(-0.05~0.07))/ DEPTH:7.2mm(± 0.05)]
バルブガイド材質
[VALVE GUIDE MATERIAL]
TypeB head
TypeC head
IN/ アルミ青銅 EX/ リン青銅 [IN / ALUMINUM BRONZE EX / PHOSPHOR BRONZE]
バルブガイド下穴径[VALVE GUIDE HOLE DIAMETER]
IN/EX 12mm(+0.01)
適応バルブ径[ADAPTIVE VALVE DIAMETER]
IN:46mm EX:38mm
※マージンの寸法は鋳造素材により多少の誤差がございます。