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PZ S20 HEAD
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S20 Standard Model
3Dプリント1ピース中子を使用し
圧倒的な品質精度でノーマルヘッドを再現。¥1,430,000(税込)
¥1,300,000(税抜) -
S20 Tuned Model
燃焼室形状およびIN/EXポート形状変更に
加え5軸CNCによるフル加工仕上げ。¥1,650,000(税込)
¥1,500,000(税抜)
2025年6月より順次納品予定
レーシングエンジン直系のDNAを継承した直列6気筒DOHCエンジンであるS20
ハコスカGT-RやケンメリGT-R、Z432といった名車に搭載され、汎用エンジンでは決して得られないサウンドとフィーリングを生まれながら併せ持つレーシーなエンジンです。またチューニングの懐の深さは長年にわたり多くの人々を魅了してきました。クラシック音楽が国や時代を超えて何百年も受け継がれてきたように、S20のフィーリングを次の世代へと受け継いでいくこと。それは最新の技術とノウハウで現代を走らせる為のチューンドL6ヘッドや空冷Zヘッドを製造し、ヘッドメーカーとして確固たる実績を築き上げてきたPZの使命の1つです。
先端技術と長年培った匠の技能を融合させ、オリジナルを超える信頼性を実現するパーツとして、S20シリンダーヘッドを復刻します。
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Feature 01
進化した鋳造材料
ノーマルヘッドの材料分析を行った上で、より高い強度と耐久性を求めAC4CHを採用しT6熱処理を施しました。
ノーマルヘッド比で約1.5倍の熱伝導性を誇るアルミ材を採用する事で冷却性能の向上を実現します。 -
Feature 02
最上級の鋳造品質
最新の制御にて管理された低圧鋳造により、鋳巣等の発生を極限まで抑えた高グレード鋳造素材を使用。機械加工前には全てCTスキャンによる内部検査を実施しその品質を保証しています。
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Feature 03
ポートデザイン
【S20 Standard Model】
鋳造時のポート形成に使用する中子には3Dプリンターを用いて目の揃った鋳造肌や高い寸法精度を実現しています。
【S20 Tuned Model】
最新5軸CNCにより仕上げられたIN/EXポート内はシームレスで段差も無く、気筒間での差異を抑え吸排気効率を向上させています。
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Feature 04
ウォータージャケットデザイン
最新のCTスキャンを駆使しオリジナルヘッドのウォータージャケットを解析した上で冷却水の流れを改善。更に当時の純正を圧倒的に上回る鋳造技術により、冷却水路の個体差が生む気筒間冷却アンバランスの発生を抑え冷却効率の向上を実現しています。
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Feature 05
燃焼室の精密加工
燃焼室は最新5軸CNC加工により成型され、気筒間での形状及び燃焼室容積が正確に揃っています。
【Tuned Model:38cc 】
【Standard Model:42㏄】 -
Feature 06
バルブシートカット
バルブガイド内径切削とシートカットを同時に行う同軸シートカット工法を採用する事で、バルブ/シート間における密着精度の大幅な向上と、バルブセット長を精密に揃える事が可能となり、同時に燃焼室容積の均一化も実現しています。
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Feature 07
ヘッドカバー取付ボス増設
ヘッドカバー取付ボスを1か所→3か所へ増やし(リア側)取付部の負荷を軽減し、ヘッドカバーに発生するクラック発生を抑える補強された設計となっており、オイルリークトラブルの発生も抑えます。
PZ S20 HEAD Spec
PZ S20 HEAD
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ヘッド本体[HEAD BODY]
新規鋳造品[NEW CASTING]
シートリング圧入 / バルブガイド圧入 / シートカット加工済み -
材 質[MATERIAL]
AC4CH
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鋳造方法[CASTING METHOD]
砂型低圧鋳造[SAND MOLD LOW PRESSURE CASTING]
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熱処理[HEAT TREATMENT]
T6
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ポート壁厚マージン[PORT WALL MARGIN:THICKNESS]
4mm(対ウォータージャケット)
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基準ヘッドハイト[REFERENCE HEAD HEIGHT]
119mm(± 0.5)
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燃焼室[COMBUSTION CHAMBER]
5 軸 CNC 加工[5-AXIS CNC PROCESSING ]
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基準燃焼室容積
[STANDARD COMBUSTION CHAMBER VOLUME]Standard Model
42 cc(±0.5)
Tuned Model
38 cc(±0.5)
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ウォータージャケット[WATER JACKET]
CT スキャニングによる解析を行い各気筒の均一な冷却と効率改善のため新規設計
[NEW WATER JACKET DESIGN BASED ON FULL CT SCANNING INTERNAL ANALYSIS TO OPTIMIZE THE COOLING EFFICIENCY] -
バルブシートリング材質
[VALVE SEAT RING MATERIAL]特殊耐熱鋼(IN・EX)
[SPECIAL HEAT RESISTANT STEEL] -
バルブガイド材質
[VALVE GUIDE MATERIAL]IN/ アルミ青銅 EX/ リン青銅
[IN / ALUMINUM BRONZE EX / PHOSPHOR BRONZE]
S20 HEAD COVER | Mg
S20ヘッドカバー マグネシウム合金仕様
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未塗装
¥330,000(税込)
¥300,000(税抜)Mg製品のため耐食性向上の化成処理を行った状態での納品になります。お客様による塗装前提の製品ですので、化成処理色および処理による若干の色むらがある仕上がりになります。
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結晶塗装 純正色
¥363,000(税込)
¥330,000(税抜)化成処理後に結晶塗装を施した製品になります。
2025年6月より順次納品予定
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Feature 01
軽量化材料
機械的性質に優れたMg-Al-Zn系マグネシウム合金のAZ91Dを採用し、アルミニウム合金のノーマルヘッドカバーと比較して約30%の軽量化を実現しました。
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Feature 02
補強設計
ヘッドと同様に取付ボスを3か所に増設しており、クラックによるオイルリークトラブルなどを抑制します。